“Lembrei-me de uma pesquisa que fiz, em 1991, sobre as participações de nossos velejadores no exterior. Por oportuno e interessante, reproduzo, aqui, trechos daquele trabalho: As comemorações do cinquentenário do Clube dos Jangadeiros trouxeram a oportunidade ímpar, de por em prática uma ideia que há tempos eu acalentava, a de fazer uma pesquisa profunda sobre todas as participações de nosso clube e de nossos iatistas em competições no exterior, para recuperar e preservar este segmento importante da memória esportiva do Jangadeiros e divulgar amplamente os dados reunidos, para servir de estímulo aos nossos velejadores nos próximos 50 anos. Aliás, esses dados serviram de base para a elaboração daquele mapa-múndi que está exposto na Escola de Vela. Eis alguns resultados da pesquisa:

Localidades visitadas no exterior: A bandeira do Jangadeiros já esteve tremulando em 98 cidades diferentes espalhadas por 33 países de todo o mundo, sendo que 37 cidades foram visitadas mais de uma vez.

Países visitados pelo Jangadeiros: Bermudas, Portugal, Uruguai, Bahamas, Argentina, Canadá, Angola, Mallorca, Colômbia, Espanha, Estados Unidos, Chile, Dinamarca, Paraguai, Porto Rico, Austrália, França, Noruega, Inglaterra, Havaí, Holanda, Japão, Equador, Alemanha, Suécia, Estônia, Venezuela, Itália, Tahiti, Ilhas Canárias, Filipinas, Polônia, Finlândia

Iatistas participantes: Sobe a 182 o número de iatistas de nosso Clube que já tiveram oportunidade de participar em competições no exterior. Como muitos destes 182 atletas participaram mais de uma vez, registramos, ao todo, 744 presenças de velejadores do Jangadeiros no exterior. Vale dizer: se cada vez que um iatista nosso, ao sair para competir no exterior, tivesse levado consigo uma bandeira do clube e a deixasse por lá, seriam hoje (1991) “744 bandeiras do Clube dos Jangadeiros tremulando mundo afora”.

A primeira escola de vela do Rio Grande do Sul e uma das pioneiras no Brasil – a nossa Escola Barra Limpa – comemora o seu aniversário de quatro décadas neste domingo com a regata Troféu Barra Limpa. A competição, a partir das 10h, irá reunir a turma da Flotilha Optmist nas classes Veteranos, Estreantes e Escola de Vela (crianças que ainda não competem oficialmente). Para homenagear o espírito alegre, congregador e “boa gente” do jovem velejador Walter Hunshe, conhecido pelo apelido de Barra Limpa, o Jangada News conversou com sócios que são testemunhas dessa história e com meninos e meninas que viveram ou estão vivendo o bom clima da Escola.

Os depoimentos serão divulgados em série. O primeiro deles é de José Adolfo Paradeda, o careca, amigo pessoal do Barra Limpa e companheiros de vela. Em 1971, os dois conquistaram o título de Campeão Brasileiro da extinta classe Pinguim. A vitória foi comemorada em janeiro e em março do mesmo ano, chegou a triste notícia da morte do Barra Limpa, com apenas 19 anos, em um acidente na Cristovão Colombo, em Porto Alegre. Em agradecimento ao esporte e à contribuição do Clube na formação do Barra Limpa, o pai, Werner Hunsche, dono da tradicional Lojas Imcosul na época, tomou a decisão de construir uma escola de ponta, que serviu de modelo para outros grandes clubes do País.

“Quando a escola Barra Limpa estava pronta e tinha que entrar em funcionamento, o nosso então comodoro Edgar Siegmann, chegou para mim e disse: “Olha Helga, tu és professora universitária, dá um jeito na escola”. E eu respondi: “Tu não queiras que eu dê aula de iatismo para os guris, eu vou dar aula de comportamento como iatista”.

Durante 40 anos fui professora da UFRGS, entrei em 57 e saí em 2010. E a escolinha foi fundada em 1974, ano do centenário da imigração alemã. O nosso comodoro também era de descendência alemã e tinha mais alemão do que qualquer coisa no Clube. Eu organizei o currículo e também dava aulas.

Fui a primeira diretora. Fiquei só quatro anos, por uma razão muito simples, a UFRGS mudou para Viamão. Aí eu disse “Olha Edgar, não é mais possível continuar”. Quando minha universidade era no centro, antes de eu ir para a aula passava na escola para ver se tudo estava em dia e se precisava tomar alguma providência. Quando o Werner doou a escola, o genro dele, que era engenheiro, foi pra Alemanha pesquisar escolas de vela. Ele então desenhou o modelo e nos apresentou e tal qual como ele previu a escola foi levantada.

Eu não conheço nenhuma escola de vela que tenha o mesmo desenho que a nossa. Uma coisa a gente deve sempre lembrar, na Europa, basicamente, o iatismo é praticado no mar e não no rio. Então, isso tinha que ser tomado em consideração. Foi levantado um morro e em cima desse morro se plantou a escola. E um dos grandes artistas plásticos do Rio Grande do Sul – Vasco Prado – gravou aquela imagem que está na porta de entrada. Sempre gosto de lembrar o seguinte: o Barra Limpa encontrou na Escola de Vela um caminho, uma orientação, ele se acertou no iatismo. Foi o iatismo que criou responsabilidade no guri.

A escola contribui muito na formação da personalidade dos nossos “pias”.  Fui a primeira doutora em história no Rio Grande do Sul, cursado na USP. A minha biografia contribuiu para auxiliar no projeto da Barra Limpa – a minha grande paixão. Eu tive muitos alunos que se destacaram no iatismo. Por exemplo, a família do Careca (José Adolfo Paradeda) é toda de iatistas, o meu vizinho, que é filho do Edgar, também. Minha filha não pratica mais, e agora só o Hilton pratica na classe Oceano. Ele já foi campeão mundial da extinta classe Pinguim e campeão sul- americano na classe Snipe.

O Barra Limpa também foi meu aluno aqui em casa. A mãe dele pediu para eu dar duro nele e eu dei. E ele me respeitava muito. Na escola tínhamos código de disciplina, eu sempre fui muito severa, inclusive na universidade, que não me viessem entrar na aula para bagunçar!

Mas eu nunca me incomodei com os alunos e muito menos com os pais. Muitas vezes os pais não gostam de rigor. Meus alunos até hoje, sempre dizem: “Olha Helga, como tuas aulas foram boas e como tu nos ensinaste respeito e não apenas dentro da sala de aula”.

“O Clube dos Jangadeiros foi fundado praticamente sem barcos. O Sr. Leopoldo Geyer financiou para o Clube cinco barcos da classe Sharpie 12m2. Pois bem, esses barcos no dia do primeiro aniversário do Jangadeiros foram devidamente batizados pelas senhoritas Eunice Bergallo, Ignez Baer, Maria da Graça Moreira, Lourdes Siegmann e Inge Albrecht. Foi uma bela festa que contou até com a presença do deus Netuno (foto), trazendo um garrafão de água do Ceará para a cerimônia, pois os barcos receberam nomes de rios e/ou cidades daquele Estado.

Estes cinco barcos constituíam a flotilha de competição do nosso clube. No princípio, entretanto, além de poucos barcos, tínhamos também poucos velejadores em nosso quadro de sócios fundadores. Então o Comodoro Leopoldo Geyer, que era um homem de visão, querendo atrair mais gente para o esporte da vela, determinou que os cinco novos barcos pudessem também ser usados por sócios, que não tendo barco, quisessem desfrutar as belezas e delícias do esporte.

Esse uso seria feito mediante o pagamento de uma módica taxa, proporcional ao tempo de utilização dos barcos. Era preciso apenas que os candidatos tivessem alguma noção básica do manejo do barco, tal como armar o barco, envergar e içar as velas, rizar e ferrar panos, navegar em asa de pombo, virar por davante e virar em roda (o temível “Halsen” dos alemães) e por fim, desarmar tudo, ajudar a subir o barco no guindaste e pendurar as velas no secador.

Além disso, os “novos” velejadores deviam comprometer-se a ficar velejando somente em nossa enseada, entre as pontas do Cachimbo e do Dionísio, ou seja, à vista do marinheiro do clube. Trabalhava no clube nessa época, o Sr. Arno Crusius, antigo velejador, que além da função de gerente, fazia as vezes de instrutor de vela. Belíssima figura, o “seu” Arno Crusius!

Era ele que “examinava” os candidatos a alugar um barco do clube, para ver se tinham as noções básicas acima mencionadas. Eu, que já velejava desde antes da fundação do Jangadeiros, também tive que submeter-me ao “exame “pois eu era considerado muito guri, para querer navegar num sharpie 12m2.

Quem passasse no exame, recebia um “diploma” de timoneiro, constituído por um medalhão de madeira com uns 20 cm de diâmetro representando um “fundo de barril de chope”, pois todo o novo diplomado devia pagar uma rodada de chope aos velejadores veteranos. Eram momentos muito divertidos.

Esses medalhões, (foto) por muito tempo ficaram ornamentando as paredes da sede do nosso clube. Infelizmente, esta tradição e este ritual foram descontinuados e mais tarde, quando o clube entrou em obras para a ampliação de sua sede, a diretoria resolveu que os medalhões fossem entregues, cada um ao seu dono. Assim, desde então, mantenho o meu “fundo de barril” enfeitando a parede da minha sala.”